如（rú）何（hé）檢驗和修（xiū）複柴油機連杆的彎曲和扭曲（qǔ）？ 
  檢驗和（hé）修複柴油機連杆的彎曲和扭（niǔ）曲的方法：
  1、檢驗方法：柴（chái）油機連杆杆的彎曲和扭曲應在連杆檢驗校正器上檢驗。如沒有專用設備，也可用兩根圓而直的等長木軸（zhóu）來檢驗，木（mù）軸的（de）直徑與連杆的大、小頭孔以輕壓（yā）配合為宜。將兩根木軸分別裝入連杆的大、小頭孔，然後測量它們的距離Hl和H2，如Hl和H2不等，則連杆彎曲。由連杆小頭端觀察木軸，如（rú）木軸互相交叉，Hl和H2又不相等，則連杆雙重彎曲變形。
  2、修複方法： 當連杆的彎曲度（dù）超過0.06毫米，扭（niǔ）曲度（dù）超過0.08毫米或產生雙重彎（wān）曲變形時（shí），應進行校正。連杆的校正一般在連杆校正（zhèng）器上進行（háng），如無校正器（qì），也可用台虎鉗加以校正，即用三根圓（yuán）鋼柱，一根放在活塞（sāi）與缸壁間隙偏大一邊（biān）的連杆中間，另兩根（gēn）放在活塞與缸壁間隙偏小一邊的連杆兩頭，然後旋緊台虎鉗（qián）加以校正。校正量一次不可過多，一次不行兩次，直至校直。

關鍵詞： 柴油機
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