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柴油機消防(fáng)泵(bèng)技術說明

作者:www.91爱爱.com流體 來源:http://www.gdry.net.cn 發布於(yú):2015-11-19 15:20:30

柴油機消防泵技術(shù)說明

  一.概(gài)述XBC型自動化柴油機消防泵(bèng)組,以(yǐ)國外、國內內燃機行業的大型骨幹重點企業生產的進口、國產康明斯、無錫(xī)動力機廠等柴(chái)油(yóu)機(jī)為動力,通過專業廠家生產的高彈性聯軸器或膜片式聯軸器與水泵直接聯接,由BCK係列分體式控製屏(píng)及PCL可編程控製器或KZQ柴油機控製係統實現(xiàn)柴(chái)油機泵組的自動控製。柴油機功率最大可達880KW,可配(pèi)備不同揚(yáng)程(chéng)和流量的水泵供客戶(hù)按不同需要進行選(xuǎn)擇使用。 
  本機組具有啟動(dòng)特性好,過載能力強,結構緊湊合理(lǐ),維修方便,使用簡單可靠等特點。機組設有超速、油壓低、三次啟動失敗、水溫高、油位低、蓄電池(chí)電壓低等保護功能。同時能與客戶(hù)的火警自動報(bào)警(jǐng)裝(zhuāng)置或我廠生產的(de)消防係統集控櫃連接,實現(xiàn)遠程監控的功能。  該(gāi)係列機組基本型均為室內型機組。為適(shì)應北方的寒冷氣候,我廠生產的自動化機組均可附設(shè)AC220V冷卻水預加熱裝置。
  二.機組的結構  XBC基本型機組由柴油發動機、底架、散熱水箱及(jí)風(fēng)扇、高彈(dàn)性聯軸器、水泵、柴油箱和控製屏等設備組成。水泵通過高(gāo)彈性聯軸器或膜片式(shì)聯軸器與柴油機直接聯接,共(gòng)同安(ān)裝於(yú)公共槽鋼底架上(shàng)。發動機(jī)的冷卻由發動(dòng)機驅動風扇對散熱水箱(xiāng)進行(háng)冷卻。整個冷卻係統構成閉式循環,水(shuǐ)箱(xiāng)也安裝在底盤上。控製屏(píng)與機組采用分體式,兩(liǎng)者通過控製電(diàn)纜、信號電(diàn)纜、動力電纜連接。柴油機功率在200KW以下的(de)機組油箱(xiāng)直接安裝於機組上,大於200KW的(de)機組采用分體式油箱。基本(běn)型機組適用於具有倒灌水源的消防係統(tǒng)。 
  如消防係統要(yào)求泵組具有引水功能,則(zé)在基本型機組(zǔ)的基礎上可加裝自動引水裝置。該裝置可(kě)實現自(zì)動引水和自動脫離,並符合GB6245-98(消防泵性能要求和試驗(yàn)方法)中(zhōng)規定的引水時間。 
  三.柴油機消防泵組的安裝  注:柴油機組安裝前(qián)請先查(chá)閱有關柴油(yóu)機、自動控製櫃(guì)和水泵的使用說明書。 
  1.機(jī)房麵積及高度;機組在機房內安裝(zhuāng)後,應在機組兩側及前方(風扇水箱端)至(zhì)少留有750mm通道,以便操作人員巡視和一(yī)般維護。機房高度根據機組高度及是否有起重設備諸因素,取4-6M(有效高度)。
  2.機組基礎:機組基礎主要有三個作用,支承整個機組的質量(liàng),確保機組處於水(shuǐ)平(píng)狀態,吸收(shōu)振動。機組基礎采用混凝土結構。一般而言基(jī)礎(chǔ)長、寬為機組底盤長、寬尺寸單邊增(zēng)加(jiā)150-250mm,深度為300-600mm。地腳螺栓伸(shēn)出水(shuǐ)平麵(miàn)高(gāo)度應在(zài)螺栓直徑的2倍左右。
  3.機房通風及清潔:采用自然通風的機房(fáng)須有足夠尺寸(cùn)的通風口和(hé)排風口,其位置必須(xū)保證在溫度限製範圍內有足夠的新鮮空氣供給柴油機燃燒。供水散熱器帶(dài)走循環冷卻水的熱量(閉式),帶走機組表麵散發的熱量。如自然通風不滿足要求時,可(kě)采取強製通風的方法,在通風口加裝進(jìn)風機(jī)和排風機。風機規格和機房進出風口位置選擇應能為(wéi)柴油(yóu)機(jī)提供(gòng)足夠的冷空氣,同時帶走機房內的熱空氣。機(jī)組最(zuì)小進風量(liàng)應在柴油機進氣量的6-7倍。
  為了便於保持機房的(de)環境清潔,可在機組基礎的中部布置凹槽,在機組基礎四周布置下(xià)水道(dào),以便於(yú)衝洗汙水和柴機油。
  4.排氣管及消音器的布置:排氣管須接至室(shì)外,為了避免排氣管的大(dà)量熱量散在室(shì)內,排氣管可(kě)用石棉材料包裹。同時這樣也可起到降噪和保護操作人員的作(zuò)用。排氣(qì)管內徑在管線長(zhǎng)5m以內時,按(àn)柴油機排氣管內徑。超過5m時。每提增(zēng)5m,排氣管內徑增加10-15%。整個排(pái)氣管線彎頭(tóu)應盡可能減少,彎頭半徑須大於排氣管外徑的2.5倍。對管(guǎn)路(lù)支撐應避免管路係統的振動,應減少管路對柴油機的(de)外加力(lì)。  為降低機組噪音,須加裝(zhuāng)消音器。如機房(fáng)離罐區(qū)或其它危險區。
柴油機消防泵
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