柴油機水泵是柴油機燃油供給（gěi）係統的重要部件，其工作狀況的好壞，直（zhí）接影響柴油機（jī）的動力性、經濟（jì）性和（hé）可靠性。正確維（wéi）護是柴油機水泵正常工作和延長其使（shǐ）用壽命的重要前提。筆者在使用中總結了正確維護柴油機泵應做到以下“要點”。

 

1、要把好柴油使用及過濾關，包管進入柴油機水（shuǐ）泵內的柴油高（gāo）度清（qīng）潔。

一般來說，柴油（yóu）機對柴油的濾清要求遠比汽（qì）油機對汽油的要求高得多（duō），在（zài）使用時要選用符合要求牌號的柴油，而且至少經過48h沉澱。加（jiā）強對柴油機（jī）水泵濾清器的清潔保養，及時清洗或更換（huàn）濾芯（xīn）;根據（jù）作業環境條件及時對柴油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分，柴油中的任何雜質都會對柴（chái）油機（jī）水泵塞、出油閥（fá）偶件及傳動部件造成嚴重（chóng）的腐蝕或磨損。

 

2、要經常檢查（chá）柴油機水泵油池內的機油（yóu）量及其質量是否（fǒu）符合要求。

每次啟動柴油機前都應檢查（chá）柴油機水泵內機油（yóu）的量及其質量情況（kuàng）(靠發動機強製（zhì）潤滑的柴油機泵除外)，確保機油數量足夠，質量良（liáng）好，如果機油因混入水或柴油而變質，輕者造成柱塞及出油閥偶件的早期磨損，導（dǎo）致柴油機動力不足（zú），啟動困難，嚴重時（shí）造成柱（zhù）塞及出油閥偶件的腐蝕鏽蝕。

由於柴（chái）油機水泵內漏、出油（yóu）閥工作不良、輸（shū）油泵（bèng）挺杆與殼體（tǐ）磨損、密封圈損壞，都會（huì）使柴油（yóu）漏入油池而稀釋機油，因此應根據機油（yóu）的質量情況及時（shí）更換，更換時要對油池進行徹底清洗，把油池底部的（de）油（yóu）泥（ní）等雜質清除幹淨，否則使用不長時（shí）間（jiān）機油又會（huì）變質。

柴（chái）油機水泵機油的數量（liàng）不（bú）可過多或過少，調速器內加油過多，易導致柴油機“飛車”，加油過少又將使潤滑不良，應（yīng）以機油尺或機油平麵（miàn）螺釘為（wéi）準（zhǔn）。另外當（dāng）柴油機較長時（shí）間不（bú）使用時（shí），必（bì）定（dìng）要檢查油泵油池（chí）中機油（yóu）內是否（fǒu）有（yǒu）水、柴油等雜質，如有要立即更換，否則由於長時間（jiān）存放，水分極易使柱塞、出油閥偶件鏽蝕（shí）卡死而報廢。

 

3、要定期檢查調整柴（chái）油機泵供油提前角及各缸供油間隔角。

在使用時，由於聯軸節聯接螺栓的鬆（sōng）動，凸輪軸及（jí）滾輪體部件的磨損，常導致供油提前（qián）角及各缸供油（yóu）間隔角（jiǎo）發生變化，使柴油（yóu）燃燒變（biàn）壞，柴油機的動力性、經濟性變差，同時啟動困難，運轉不穩，發出異響及過熱等（děng）。

在實際使用中，多數駕駛員重視柴油機水泵供油提前角的檢查調整（zhěng），卻忽視了供油間隔角(涉及單泵供油提前角調整)的檢查調整，導致整體（tǐ）調整後雖然第一缸供（gòng）油正時，但其（qí）餘各缸由（yóu）於凸輪軸、滾輪傳（chuán）動部件的磨損等原因使（shǐ）供油並不必定正時，同樣會導致柴油機啟動困難（nán）、動力不足、運轉不安穩，尤其（qí）對於使用（yòng）時間較長的柴油機泵（bèng）來（lái）說（shuō），更要重視對供油間隔角的（de）檢查調整。

 

4、要定期檢查調整柴油機水泵各缸的供油量。

由於柱塞偶件及出油閥偶件（jiàn）的磨損，造成柴油內漏，會使各缸的供油量減少或不勻，導致柴油機啟動困（kùn）難、功率不足、耗油（yóu）增多、運轉不穩。因此要定期檢查調整柴油機水泵各（gè）缸的供油量（liàng），確保柴油機功（gōng）率（lǜ）的發揮。在實際使用中，可通過觀（guān）察柴油機的排煙、聽發動機聲（shēng）音、摸排（pái）氣歧管溫度等方法來確定各缸供油量的大小。

關鍵詞：柴油機泵

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