工程柴油機消防泵柴油的正確使用（yòng）方法
柴（chái）油是（shì）從石油中提煉出來的,根據餾（liú）程工藝的不同（tóng）,可分為輕柴油（yóu）和重柴油兩大類.由於工（gōng）程機械（xiè）柴油機的（de）轉速較高,因此均使用輕柴油.輕柴油的顏色呈淺黃色到深黃色,有（yǒu）的（de）略帶綠色,不（bú）易蒸發,手感有些粘稠.

A 輕柴油的使用要求.
1 發火性要（yào）適中（zhōng）柴油的發火性是指（zhǐ）柴（chái）油與空氣形成可燃混合氣自行發火（huǒ）燃燒（shāo）的能力,通常用“十六烷值”表（biǎo）示.
至（zhì）於十六烷值,它不是什（shí）麽單位,而是一（yī）種比較（jiào）值.它（tā）是指柴油（yóu）的燃燒性能相當於十六烷與a-甲基（jī）萘混合液中,十六烷所占的容積百分數（shù）.十六烷的燃燒（shāo）性質和起動性質均比a-甲基萘要好得多（duō）.假設十（shí）六烷的燃燒性（xìng）能是100個單位（wèi）,a-甲基萘是0個單位.把這兩種燃燒性能不同的物質,按不同（tóng）的容積比配合（hé）成混合溶液,就可得到十六烷值從0到100的各種標準柴油.例如,0號輕（qīng）柴（chái）油規定十六烷值不應小於（yú）50,就表示它的燃燒性能相當於50%十六烷與50%a-甲基萘（nài）的混合（hé）液.十六烷值越大,燃燒性能也（yě）越好.工程機械柴油機（jī）用的輕柴油,十六烷值一般在45—60為好.十六烷（wán）值過低,會引起柴油（yóu）機工（gōng）作粗暴,冬季起（qǐ）動困難.十（shí）六烷值過高,噴人燃燒室（shì）的柴油來不及與空氣充分混合就已著火,致使燃（rán）燒不完全,造成柴油機排氣冒黑煙,功率下（xià）降和油耗增加.
2 良（liáng）好的（de）低溫流動性柴油的低溫流動性,用凝點來表示.凝點是指柴油機使用的柴油冷卻到失去流動性時的溫度（dù）,是柴（chái）油的重要指標之一（yī）.
3 要有一定的粘度其（qí）目的是（shì）能保證在有良好噴霧、燃燒完全的前提（tí）下,使噴油泵柱塞偶件等得到良好（hǎo）的潤滑.
4 適宜的蒸（zhēng）發性（xìng）柴（chái）油的蒸發（fā）性用蒸餾出50%、90%、95%餾分的溫（wēn）度表示,它（tā）反映柴油由液態（tài）變為氣態（tài）的性能.該溫度越低,蒸發（fā）性越（yuè）好.但蒸發（fā）性（xìng）若太好,會使噴人燃燒室內的柴油蒸發速度太快,會（huì）引起柴油燃燒速（sù）度過快,使氣（qì）缸壓力升高率（lǜ）過大而工（gōng）作（zuò）粗暴.而蒸發性過低,又會因柴油蒸發困難,難以與空氣混合,形不成良好的可燃混合氣,致使燃燒不完全、積炭增（zēng）多、排氣冒（mào）黑煙和油耗增加,並且起動困難.
B 國產輕柴油的（de）選用方法國產輕柴油的牌號與（yǔ）規格,按質量分為優級品、一級品和合格品三個等級,按凝點分為10、O、-10、-20、-35、-50等六個牌號.
輕柴油的優級品、一級品（pǐn）和合格（gé）品在質量指標方麵的主（zhǔ）要區別是含硫量.考慮到我國柴油機潤滑機油（yóu）的現（xiàn）狀,工程機械柴油機應選用含硫量在0.20/0~0.50/0的輕（qīng）柴油.這是因為柴油的含硫量過大時,燃（rán）燒後會生成三氧化硫,遇水生成腐蝕性（xìng）很強的硫酸（suān）,會嚴重腐蝕氣缸.
為了（le）保證柴油機正常工作,在氣溫允許的情況下,可盡量（liàng）選用高凝點的柴（chái）油.其目的,是可提高（gāo）經濟效益.為此（cǐ）,通常選用柴油（yóu）凝點比當地最低氣溫低5℃左右即（jí）可.例如環境溫度在4~7℃以上時,選購O號（hào）規格的柴油是以能保證柴油機（jī）正常使用.同樣道理,-10號輕柴油適用於最低氣溫在-5℃以上的地區使用（yòng）.
不（bú）同牌號（hào）的（de）輕柴油,由（yóu）於它們的性能指（zhǐ）標除凝點以外,都基本相同.因此用油單位在容器不足的情況下,可以混合使用,並不（bú）影響其質量.但是,此時（shí）必須以凝點最高（gāo）的柴油,作為使用基準.否則,將因（yīn）不適（shì）合當地環境溫度,使柴油機無法正常工（gōng）作.

關鍵詞：工程柴油機消防（fáng）泵 柴油機（jī）消（xiāo）防泵
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