柴油機（jī）受到了各經銷商和用戶的歡迎，車輛（liàng）在使用過程中也發現了一些的故障為了提高一次性修複率，現將處（chù）理這些故障的方法總結（jié）出來，與各（gè）位共享。

故障現象一：

空調自動（dòng）關閉-----發動機轉速在3000轉左右行駛時，空調會自動（dòng）關閉，但鼓風機還正常運轉，隻（zhī）能重新啟動發動機後（hòu）空調（diào）才能正常啟動運（yùn）轉，此時請將車速傳感器或是儀表的（de）保險絲恢複正（zhèng）常狀態。

處理方法：

此車的經銷商處銷售前，將車速傳（chuán）感器或是儀表（biǎo）的保險絲撥（bō）掉了（le），這樣使得車速信號無法輸入給電（diàn）腦ECU，將車速傳感器或儀表的保險絲恢複正常狀態，故障現象即消除。

原因分析：

電腦ECU在沒有收到車速信號，認為車速為零，而發動機轉速達到3000轉，已進入大功率（lǜ）、大負（fù）荷區域，在（zài）這個轉速車速仍為（wéi）零，認為發動（dòng）機的功率不足（zú），電腦ECU為保證發動機有較好的動力，隻能斷開空調以減少負荷。這點就像很（hěn）多的汽油車，在急（jí）加速時會將空調自動切斷，而（ér）保證車輛有足夠動力用於加速。

特別提醒 ：

不要隨（suí）意拆（chāi）下你認為不重要（yào）的（de）傳感器，共軌柴油機的（de）控製係統對傳感器依（yī）賴遠高於電噴汽油機，而且控製係統比電噴汽油機要複雜得多，也要精密的多。所以，代（dài）理商將商品車的車速傳感器或是儀表的保險絲撥掉後（hòu）一（yī）定要恢複正常後才能交給（gěi）用戶，否則就會出現上述故（gù）障現象。

故障現象二；

發動機故障燈亮—更換製動燈開關

處理方（fāng）法：

用K81讀取（qǔ）故障碼（mǎ），提示為製動燈開關有故障，對製動燈開關（guān）進行更換，即解決故障。

原（yuán）因分析：

製動踏板開關為兩路同步信（xìn）號給ECU，這兩路信號有（yǒu）問題或不（bú）能夠同步，都（dōu）將ECU視為有故（gù）障，點亮發動機（jī）故障燈。更（gèng）換製動燈開關或對開關位（wèi）置進行調整均能解決。

特別提醒：

發動機故（gù）障燈亮，用K81診斷儀，讀故障（zhàng）碼為製動燈開關或離合器相關故障（zhàng）碼，檢查或調整、更換（huàn）對應的配件（jiàn）後，清除（chú）故障碼，故障排除。

用診斷儀（yí）來排除發動機的問題，是故障分析中必做的內容，但有些故（gù）障（zhàng）提（tí）示並不（bú）一定是完全正確的（de），可（kě）能其中不乏有（yǒu）少許翻譯上的錯誤，在分析中可靈活運用。

故障現象三：

OBD故障燈亮---填加燃油

處理方法：

原（yuán）因是燃油不夠或過少，填加燃油，並用診斷儀（yí）清除故障碼後，OBD故障燈熄滅。

原因分析：

對於柴油機的（de）OBD的係統，很重要的功能為（wéi）自動檢測發動機的失火狀態。因發動機的失（shī）火會嚴重影（yǐng）響尾氣排放，而油箱的燃（rán）油過少，加之車輛行駛中顛簸，很容易造成油管吸不上油，高壓油軌中（zhōng）吸有空氣而不能正常噴油入缸，發動（dòng）機處於間歇失火狀態，而瞬間發動機的失火，駕駛員無法感覺，電腦ECU會將失（shī）火的情況（kuàng）記錄下，並通過OBD燈（dēng）提示駕駛員。

特別提醒：

駕駛員或代理商應注意（yì）及時加油（yóu），在油較少的情（qíng）況下OBD燈或（huò）發動機故障燈會亮，，請及時填加燃油。

類似的情況可能有許多，如管路漏氣，管路阻塞，進油不暢等均可能會造成（chéng）供油（yóu）不足，從而引發此故障，尤其是管路的很（hěn）小的漏氣，會將空氣吸入油（yóu）路中，進而造成因吸入空氣而造成發動機的失（shī）火，所以在管路檢查中應特別細致。也可采用套上塑料管打吊針的檢測方法以檢測低壓油（yóu）路是（shì）否存在問題，以排除故障。

故（gù）障現象四

發動機無法加速——空氣流量計裝反

處理方法：

新車啟動後無法，轉速最多1200——1500轉，而（ér）無法再加速。用診斷儀讀取故障碼，無故障碼。後仔細檢查後發現空氣流量計裝反，將空氣流量（liàng）計重裝後故障排除。

原因分析

此空（kōng）氣流量計為熱膜式流量計，檢測（cè）進氣量的變化，電腦（nǎo）依據進氣量而決定噴油量，流量計上有箭頭指示（shì），裝反即無（wú）法檢測（cè）進氣（qì）流量的變化，故發動機（jī）不會加速，而此時是無故障（zhàng）碼產生，無故障碼並不等於無故障，此時要求檢修（xiū）技工要運用自己的智慧和知（zhī）識來分析和（hé）排除故障。

故障現象（xiàng）五（wǔ）

發動機（jī）轉速一直保持1000轉，踩（cǎi）加速踏板（bǎn）轉速不變化（huà）——ECU接口插（chā）頭未安裝好

處理方法

發動機啟（qǐ）動後就是（shì）1000轉，踩加速（sù）踏板轉（zhuǎn）速不變化。用K81診斷為（wéi）油門位置信號（hào）無。檢測油門踏板模塊接線無問題，，檢測電腦ECU接口插頭很（hěn）輕易（yì）撥下，重新裝好電腦ECU插頭，用K81消除故障碼故障排除。

原（yuán）因（yīn）分析

原因是（shì）在之前（qián）拆過ECU接口插頭，在安裝時未將接口插頭上的防鬆卡子卡牢固，用戶提車時並沒（méi）有反映出問題，在回家路上顛簸後，未卡牢的插頭鬆動，導（dǎo）致第（dì）二天打著車後就是1000轉，怎麽（me）也無法加速。

關鍵詞（cí）：柴油機

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